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一、引言
危险品物流作为现代物流体系中的关键一环，涵盖了具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险特性的物品运输与装卸作业。由于所涉货物性质特殊，其运输与装卸过程犹如行走在钢丝之上，稍有不慎，便可能引发灾难性后果，对人民生命财产安全及生态环境造成无法挽回的损害。
因此，严谨规范的运输、装卸操作规程对于危险品物流企业而言，绝非可有可无的条文，而是保障运营安全、防范事故风险的坚固防线，其重要性不言而喻。它既能确保从业人员在面对复杂危险的工作环境时有章可循，避免因操作不当引发事故，又能在关键时刻降低事故危害程度，维护社会的稳定与和谐。接下来，将详细阐述危险品运输与装卸过程中的各项关键操作规程。
二、运输前准备
（一）人员资质与培训
从事危险品运输的人员，必须持有相应的从业资格证书，驾驶员要具备驾照且年龄小于 60 岁，在过去三年内无重责事故记录，拥有至少两年的客货运输驾驶员从业资格，或接受过全日制驾驶员职业教育，同时还需经过法律法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护以及应急救援等方面的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性以及应急措施；装卸管理人员与押运人员同样需年龄小于 60 岁，具有初中以上学历，接受过相关法规、安全知识、专业及职业卫生防护和应急救援等培训，熟悉危险货物特性与应急处理方法。并且，所有从业人员都需定期进行身体检查，以保证其健康状况满足安全驾驶与作业需求，还需参加继续教育培训，学习道路运输相关政策法规、职业道德和安全业务知识，确保对新知识、新技术及新法规的掌握。
（二）车辆检查
运输车辆出车前，必须进行全方位细致检查。外观上，保证车厢地板平坦完好、栏板牢固，有衬垫防护措施，无残留物，车辆后方导静电拖地带应拖地；标志灯、标志牌、安全标志牌、反光带等外观标识要齐全，确保发生事故后能提示救援人员确定危险货物的类别和危险特性。操作系统方面，制动、转向、照明、启动系统和仪表盘指示灯等需正常运行，尤其制动系统，包括制动器、制动片、制动油和制动油管等部位，更是检查重点。车辆配备的应急器材，如便携式灭火器（每车 2 - 3 个）、防火铁罩、三角木、三角顶灯、反光标带、逃生锤、堵枪堵头、锤子、防静电带等要完好无损，且功能、数量应与危险货物性质相匹配，防爆手电筒、通讯工具、应急药箱及应急药品等也一应俱全。另外，车辆还需安装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，以便实时监控车辆行驶状态。
（三）货物核查
装载前，要依据运单详细核对货物名称、数量、规格、联合国编号、危险标志、警示语等信息，确保货物与运输单证一致。货物包装必须严格遵循相关标准，采用合适的包装材料，包装要牢固、严密，能承受运输过程中的震动、挤压等应力，如强酸等腐蚀性危险品，需使用耐腐蚀性强的特殊塑料容器包装；易挥发的危险品，包装要有压力调节功能。包装上的标识要清晰、规范、易识别，标明危险品的类别、危险特性等关键信息。不同危险性质的货物严禁混装，桶与桶之间不能留有空隙，汽车排气管要安装阻火器，铁地板车厢的还应铺设草席等，确保货物在运输过程中的稳定性与安全性。
三、危险品运输操作要点
（一）易燃液体运输
运输易燃液体时，车辆必须保持清洁，车厢内不得有氧化剂、自燃物品、强碱等残留物，以防发生化学反应。装载过程中，钢桶盛装的易燃液体严禁从高处翻滚卸车，若需从上溜放或滚动操作，必须采取防止火星产生的措施，且周围安排人员接应，防止钢桶撞击受损；钢制包装多层装载时，层间要使用合适衬垫并捆扎牢固，确保货物稳定。对于低沸点或易聚合的易燃液体，如发现包装容器出现膨胀（鼓桶）现象，必须由发货人调换包装后方可继续装车。罐（槽）车装卸时，要拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机，切断总电源装置，接好导除静电装置，操作人员不得离开岗位，夜间装卸作业应用防爆式照明设备，防止静电积聚引发火灾爆炸。
（二）爆炸品运输
运输爆炸品的车辆，车厢底板务必平坦完好，采用铁底装运时，需铺垫木板、胶合板、橡胶板等衬垫防护措施，车厢内不得残留酸、碱、氧化剂等物质。装卸操作人员严禁身带火种，不得穿着有铁钉的鞋以及易产生静电的工作服，操作过程中不准摔砸、翻滚，严防摩擦、撞击和剧烈震动，严禁接触明火、高温，禁止使用铁质工具，防止产生火花引发爆炸。对于可堆码的物品，要严格按照包装件上的储运图标标志摆放，最高件超过栏板的部分须小于该包装的三分之一，装车后用苫布覆盖严密，捆扎牢固，厢式货车堆码总高度不得超过 1.5 米；使用机械装卸作业时，应按规定负荷量降载 25%，避免过载引发危险。运输途中，要防止曝晒、雨淋、防高温、明火，途中遇有雷雨时，车辆应远离树木、电线杆或大建筑物，防止雷击；集队运输时，需指定专人负责统一指挥，车辆之间保持安全距离，停放车辆时，严格挑选停放地点，远离高压电源、火源和高温等场所，并安排专人看管。
（三）压缩气体和液化气体运输
车厢在装载前必须清洁干净，不得沾有油脂污染物及强酸残物，因为油脂与部分压缩气体接触可能引发自燃，强酸可能腐蚀气瓶。装车时，要旋紧瓶帽，保护气瓶阀门，防止撞坏；车下人员须待车上人员将气瓶放妥后，才能继续往车上装瓶，且同一车厢不准有二人同时单独往车上装瓶，避免操作混乱引发碰撞。除允许竖装的气瓶（如民用液化石油气等）外，车上气瓶均应横向平放，装载平衡，妥善固定，防止滚动，阀门应朝向一致，最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。运输途中，夏季当罐内液温达到 40℃时，必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒，引发气体膨胀；车辆要远离热源、火源，如锅炉房或明火场所；行车途中尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故，车辆转弯前减速，防止急转弯或车速过快时气瓶因离心力作用被抛出车厢外。
四、装卸前准备
（一）易燃液体运输
运输易燃液体时，车辆必须保持清洁，车厢内不得有氧化剂、自燃物品、强碱等残留物，以防发生化学反应。装载过程中，钢桶盛装的易燃液体严禁从高处翻滚卸车，若需从上溜放或滚动操作，必须采取防止火星产生的措施，且周围安排人员接应，防止钢桶撞击受损；钢制包装多层装载时，层间要使用合适衬垫并捆扎牢固，确保货物稳定。对于低沸点或易聚合的易燃液体，如发现包装容器出现膨胀（鼓桶）现象，必须由发货人调换包装后方可继续装车。罐（槽）车装卸时，要拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机，切断总电源装置，接好导除静电装置，操作人员不得离开岗位，夜间装卸作业应用防爆式照明设备，防止静电积聚引发火灾爆炸。
（二）爆炸品运输
运输爆炸品的车辆，车厢底板务必平坦完好，采用铁底装运时，需铺垫木板、胶合板、橡胶板等衬垫防护措施，车厢内不得残留酸、碱、氧化剂等物质。装卸操作人员严禁身带火种，不得穿着有铁钉的鞋以及易产生静电的工作服，操作过程中不准摔砸、翻滚，严防摩擦、撞击和剧烈震动，严禁接触明火、高温，禁止使用铁质工具，防止产生火花引发爆炸。对于可堆码的物品，要严格按照包装件上的储运图标标志摆放，最高件超过栏板的部分须小于该包装的三分之一，装车后用苫布覆盖严密，捆扎牢固，厢式货车堆码总高度不得超过 1.5 米；使用机械装卸作业时，应按规定负荷量降载 25%，避免过载引发危险。运输途中，要防止曝晒、雨淋、防高温、明火，途中遇有雷雨时，车辆应远离树木、电线杆或大建筑物，防止雷击；集队运输时，需指定专人负责统一指挥，车辆之间保持安全距离，停放车辆时，严格挑选停放地点，远离高压电源、火源和高温等场所，并安排专人看管。
（三）压缩气体和液化气体运输
车厢在装载前必须清洁干净，不得沾有油脂污染物及强酸残物，因为油脂与部分压缩气体接触可能引发自燃，强酸可能腐蚀气瓶。装车时，要旋紧瓶帽，保护气瓶阀门，防止撞坏；车下人员须待车上人员将气瓶放妥后，才能继续往车上装瓶，且同一车厢不准有二人同时单独往车上装瓶，避免操作混乱引发碰撞。除允许竖装的气瓶（如民用液化石油气等）外，车上气瓶均应横向平放，装载平衡，妥善固定，防止滚动，阀门应朝向一致，最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。运输途中，夏季当罐内液温达到 40℃时，必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒，引发气体膨胀；车辆要远离热源、火源，如锅炉房或明火场所；行车途中尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故，车辆转弯前减速，防止急转弯或车速过快时气瓶因离心力作用被抛出车厢外。
四、装卸前准备
（一）装卸场地准备
装卸场地应选址于远离居民区、学校、医院等人员密集区域以及水源保护区、生态敏感区的空旷地带，地势平坦，具备良好的排水系统，防止积水对危险货物造成不良影响。场地四周应设置明显的安全警示标识，如 “易燃易爆，严禁烟火”“腐蚀品，注意防护” 等，标明危险货物的类别、危险特性以及紧急避险措施。根据所装卸危险货物的性质，配备相应的消防器材，如干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等，以及泄漏应急处理设备，如吸附棉、堵漏工具、中和剂等，确保紧急情况下能够迅速响应，降低事故危害。
（二）装卸设备与工具检查
用于装卸的设备，如叉车、吊车、输送机等，必须符合防爆、防静电等安全标准，定期进行维护保养与检测，确保设备运行状态良好。装卸工具，如扳手、钳子、吊钩等，应选用与危险货物性质相适配的材质，避免因工具与货物发生化学反应引发事故，例如，装卸强氧化性物质时，严禁使用易被氧化的金属工具。所有设备与工具在每次使用前，都要进行外观检查，查看有无损坏、变形、磨损等情况，确保其完整性与可靠性。
（三）人员防护配备
依据所装卸危险货物的性质，为作业人员配备相应的防护用具，如装卸腐蚀性物质时，提供防腐蚀工作服、防护手套、护目镜等；装卸有毒气体时，配备防毒面具、空气呼吸器等。作业前，监督作业人员正确穿戴防护用具，确保防护到位，严禁未采取防护措施或防护不当的人员参与装卸作业，作业过程中，若防护用具出现破损、失效等情况，应立即停止作业，更换防护用具。
五、装卸操作规范
（一）一般原则
装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行，作业区域应设置明显的警告标志，严禁无关人员进入。装卸人员严禁随身携带火种，进入易燃、易爆危险货物装卸作业区前，需关闭手机等通讯工具和电子设备，严禁吸烟，并穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。雷雨天气装卸时，必须确认避雷电、防湿潮措施有效。在装卸过程中，要轻拿轻放，避免产生火花、静电等危险因素，防止撞击、跌落，禁止肩扛、背负、揽抱、钩拖危险货物，严格遵守装卸顺序和方法，确保装卸过程的安全。
（二）易燃液体装卸
装卸前，要认真检查易燃液体的包装是否完好，有无泄漏现象，发现问题及时处理。对于低沸点或易聚合的易燃液体，如发现包装容器出现膨胀（鼓桶）现象，必须由发货人调换包装后方可继续装车。装卸时，应根据液体种类不同，采用合适的卸料方式，如利用泵、管道等设备进行密闭式卸料，防止液体飞溅。钢制包装多层装载时，层间必须采取合适衬垫，如橡胶垫、泡沫垫等，并应捆扎牢固，确保货物稳定。罐（槽）车装卸时，要拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机，切断总电源装置，接好导除静电装置，操作人员不得离开岗位，夜间装卸作业应用防爆式照明设备，严格控制装卸流速，防止静电积聚引发火灾爆炸。
（三）爆炸品装卸
装卸爆炸品前，需将库房、车厢等装卸场所内所积存的酸、碱、油、泥、砂、石、草、铁屑等一切杂物清扫干净，严禁残留与爆炸品性质相抵触的物质。装卸过程中，操作人员必须严格遵守操作规程，严禁身带火种，不得穿着有铁钉的鞋以及易产生静电的工作服，操作时不准摔砸、翻滚，严防摩擦、撞击和剧烈震动，严禁接触明火、高温，禁止使用铁质工具，防止产生火花引发爆炸。对于可堆码的物品，要严格按照包装件上的储运图标标志摆放，最高件超过栏板的部分须小于该包装的三分之一，装车后用苫布覆盖严密，捆扎牢固，厢式货车堆码总高度不得超过 1.5 米，使用机械装卸作业时，应按规定负荷量降载 25%，避免过载引发危险。
（四）压缩气体和液化气体装卸
装卸前，必须检查气瓶外观有无损坏，气瓶阀门是否关闭良好，有无泄漏现象，确保气瓶处于安全状态。装车时，要旋紧瓶帽，保护气瓶阀门，防止撞坏；车下人员须待车上人员将气瓶放妥后，才能继续往车上装瓶，且同一车厢不准有二人同时单独往车上装瓶，避免操作混乱引发碰撞。除允许竖装的气瓶（如民用液化石油气等）外，车上气瓶均应横向平放，装载平衡，妥善固定，防止滚动，阀门应朝向一致，最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。装卸过程中，不得打火、吸烟或使用任何可能产生火花的工具等，防止气体泄漏引发燃烧爆炸。如发现气瓶有泄漏现象，应立即停止装卸，采取相应的堵漏措施，如使用专用堵漏工具、木楔等进行封堵，并将泄漏气瓶转移至安全区域。
六、应急处理措施
（一）泄漏事故应对
一旦发生泄漏，驾驶员与押运员应立即停车，迅速穿戴好防护用具，尽可能远离泄漏源上风方向。对于液体泄漏，若泄漏量较小，可使用吸附棉、沙袋等材料进行吸附、围堵，防止扩散；若泄漏量较大，需迅速寻找泄漏源，如阀门、管道连接处等，尝试关闭相关阀门或采用专业堵漏工具进行封堵。对于气体泄漏，要迅速关闭气源阀门，打开车窗通风，疏散周边人员至安全地带，避免吸入有毒气体。同时，根据泄漏货物性质，采取相应的中和、稀释等措施，如泄漏酸性物质，可用碱性物质进行中和处理。在确保安全的前提下，及时清理泄漏物，将受污染的土壤、物品等收集起来，交由专业环保部门处理，防止对环境造成二次污染。
（二）火灾事故应对
发现火情，驾驶员应立即停车，关闭发动机，切断电源，押运员迅速取用灭火器进行初期扑救，根据着火物质选择合适的灭火器材，如干粉灭火器适用于扑救可燃固体、液体及气体火灾；二氧化碳灭火器常用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表等场所的初起火灾。若火势无法控制，押运员立即拨打火警电话 119，清晰准确地报告事故地点、火势大小、燃烧物质等关键信息。驾驶员与押运员迅速组织周边人员疏散，引导至上风或侧风方向的安全区域，远离火源与烟雾。消防人员到达后，积极配合消防指挥，提供详细的货物信息，协助灭火作业，确保救援工作顺利进行。
（三）其他紧急情况处理
当出现人员中毒窒息情况时，迅速将中毒人员转移至通风良好、空气新鲜的地方，解开衣领、腰带，保持呼吸道通畅，若中毒人员呼吸、心跳停止，立即进行心肺复苏术；同时，拨打急救电话 120，等待专业医疗救援。车辆发生翻车、碰撞等事故时，驾驶员与押运员应第一时间检查自身身体状况，如有受伤，进行简单自救止血，若车辆变形严重，被困车内，利用车内安全锤、撬棍等工具破窗逃生，逃生后在安全距离外设置警示标志，防止二次事故发生，并及时报警求助。
七、运输与装卸后清理
运输任务结束后，车辆需及时进行清洁，清除车厢内残留的危险货物、杂物及污染物，防止不同批次货物间发生化学反应引发危险。清洁时应采用专用工具与清洗剂，避免损伤车辆部件。对车辆外观、轮胎、制动系统、灯光等进行再次检查，确保无异常磨损、松动或损坏，发现问题及时维修，保障下次出车安全。同时，按照车辆维护手册要求，对发动机、变速器、润滑系统等进行定期维护保养，更换机油、滤芯等易损件，延长车辆使用寿命。
装卸作业完成后，装卸场地必须彻底清扫，将散落的危险货物、包装材料等收集起来，按危险废物处理规定进行妥善处置，防止环境污染。清扫过程中，避免扬尘、遗撒，可采用洒水降尘、封闭收集等措施。对装卸设备与工具进行清洁、整理，检查有无损坏，及时维修或更换，确保下次使用正常；防护用具需清洗、消毒，放回指定位置，定期检查有效期，失效及时更新，为后续作业做好准备。
八、监督与管理
在危险品物流的复杂链条中，监督与管理机制犹如高悬的 “达摩克利斯之剑”，时刻保障着操作流程的严格执行。企业内部需建立严谨的监督机制，设立专门的安全管理部门，定期对运输与装卸作业进行全方位检查，涵盖人员操作合规性、设备维护状况以及货物包装与存储条件等细节，一旦察觉问题，当即责令整改，并跟踪复查，确保问题彻底解决。同时，借助信息化管理系统，对车辆行驶轨迹、货物状态、人员作业情况等展开实时监控，实现隐患的及时预警与快速处置。
从外部监管来看，主管部门更是肩负重任。交通运输部门严格审核企业的运输资质、车辆条件以及人员从业资格，不定期抽查运输与装卸作业现场，对违规企业依法惩处；应急管理部门着重检查企业的应急预案制定、应急演练开展以及应急物资储备等情况，督促企业提升应急处置能力；生态环境部门聚焦危险品泄漏等事故对环境的潜在污染风险，监督企业落实环保措施。
对于违规行为，必须施以雷霆手段。一旦发现未按操作规程运输装卸危险品，诸如人员无证上岗、车辆 “带病” 作业、货物违规混装等，主管部门应责令企业即刻停业整顿，暂扣或吊销相关许可证件，对责任人员予以罚款、行政拘留等处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任，以严刑峻法确保危险品物流行业始终行走在安全合规的轨道之上。
九、结语
危险品运输与装卸操作规程，是用无数血泪教训凝结而成的安全宝典。它涵盖了从人员培训、车辆及设备检查维护，到货物装卸、运输途中应急处理等各个环节，每一细节均不容丝毫懈怠。危险品物流企业务必将这些规程深深植入日常运营的每一处，定期组织员工培训、演练，持续优化流程，查缺补漏。从业者更应时刻心怀敬畏，严守规程，以专业、严谨之态对待每一次作业，方能在危险品物流的荆棘之路稳健前行，护人民安康，保环境无恙。
